Guillermo chavez - luis ortiz

Trabajos permanentes de reposición y de mantenimiento se observan en el puente Cautín de Lautaro, en tanto no deja de fluir el tránsito de vehículos desde y hacia Curacautín, Lonquimay y Argentina.

Pero ya no da más.

A su edad, 73 años, como la vida de un hombre, ya está colapsado y no se sabe cuánto más resistirá porque cuando se construyó no había cálculos técnicos de los materiales como para estimar su vida útil.

"Puede durar harto más, como sólo un poco más", sostiene el alcalde de Lautaro Renato Hauri, recordando que desde que se produjo un trágico accidente donde murieron dos personas hace un par de años, se pidió el ensanchamiento del puente.

PRESUPUESTO

El alcalde advierte que en estos momentos se está mejorando el acceso para los peatones. "Pero lo paradójico es que del presupuesto de tres mil 200 millones de pesos destinados para reparaciones, se rebajó a mil 200 millones".

"Ahí fue cuando planteamos derechamente la necesidad de un puente nuevo. Eso producirá además un efecto paisajístico porque tenemos que vincular el río a la ciudad".

Según el alcalde, la empresa contratista Ingeniería Cuatro tiene proyectado entregar el estudio de construcción del nuevo puente en julio de 2011, "pero estamos exigiendo que lo entregue en febrero para poderlo ingresar. Si no se hace ahora quedaría postergado para el año 2014 ó 2016, y eso nos complica a nosotros".

"Queremos el puente nuevo para agilizar el desarrollo industrial. Están pensando en un tercer puente para Padre Las Casas y tememos que reasignen los recursos y nosotros quedemos sin nada. En la comuna de Lautaro la producción local no ser detenido, pero el puente no da más", reitera.

"Es un proyecto estratégico. No se trata de un capricho de la ciudad, es para la Región", enfatiza Hauri.

INTEGRAL

De ahí es que hace unos meses, lo que comenzó como la reposición del actual puente Cautín, o puente viejo de Lautaro, ya colapsado por 73 años de uso intensivo, se transforma actualmente en un proyecto integral de mejoramiento de la pasada urbana por esa ciudad, de una de las variantes de la ruta internacional de Pino Hachado.

Esto significa que, además del nuevo viaducto, se repavimentarán las vías de acceso existentes en una longitud aproximada de cuatro kilómetros y se abrirán nuevas vías en una extensión de 1,2 kilómetros.

El proyecto, que significará una inversión aproximada de diez mil millones de pesos, se encuentra ya en etapa de estudio de ingeniería que el alcalde está empeñado en acelerar.

La iniciativa, como lo advirtió Hauri, está orientada a transformar el nuevo puente en una oportunidad de desarrollo urbanístico, y resolver los problemas de inseguridad, congestión y contaminación, propios de una ruta de alto tránsito.